Crecimiento portuario en la Región del Biobío impulsa nuevas oportunidades logísticas
Crecimiento portuario en la Región del Biobío impulsa nuevas oportunidades logísticas Los puertos de la Región del Biobío registraron en agosto de 2025 un incremento del 5,4% en el movimiento de carga, una cifra que refuerza el dinamismo de esta zona estratégica del sur de Chile. Con la mirada puesta en seguir aumentando los volúmenes, la industria portuaria local está explorando nuevas oportunidades de desarrollo, enfocadas en mejorar la accesibilidad a las instalaciones marítimas y en fortalecer las operaciones de importación que ingresan por los terminales regionales. Durante el análisis del periodo, se destacó además la relevancia de descentralizar el desarrollo portuario chileno, una estrategia que podría generar beneficios significativos tanto en la eficiencia operacional como en la competitividad económica de toda la cadena logística. Fortalecer la continuidad operacional del sistema portuario nacional resulta clave para el comercio exterior chileno, como ya se ha demostrado en casos anteriores: desde el arribo de buques de vehículos que operaron en la zona ante las limitaciones en Valparaíso, hasta los embarques de vaquillas en pie del sur, que se han gestionado exitosamente en los últimos años. ——————————————————————————— Trump y la energía eólica marina Los astilleros y operadores portuarios de Estados Unidos están sufriendo las consecuencias de la campaña del presidente Donald Trump para eliminar la industria de la energía eólica marina, enfrentando pérdidas de cientos de millones de dólares en apoyo gubernamental, cancelación de pedidos de buques y un futuro incierto para inversiones. Este impacto representa un efecto no intencionado de la política de Trump hacia la energía eólica marina, que ha incluido órdenes de suspensión de trabajos y revisiones de permisos para iniciativas de gran escala impulsados por la política de inversión verde del expresidente Joe Biden. ——————————————————————————— China: impulso a corredores marítimos verdesEl Ministerio de Transporte de China presentó la Iniciativa para la Cooperación Internacional en Corredores Marítimos Verdes durante el Foro North Bund 2025, celebrado en Shanghái. El objetivo del programa es promover la creación de un ecosistema marítimo global más seguro, eficiente y sostenible, con énfasis en la reducción de emisiones y la transición energética del sector. La iniciativa establece siete medidas principales destinadas a reforzar la cooperación internacional en el ámbito del transporte marítimo verde. Estas incluyen la expansión gradual de los corredores marítimos sostenibles, la aceleración del desarrollo de naves de bajas y cero emisiones, la creación de puertos con operaciones neutras en carbono, el fortalecimiento de la capacidad de suministro de combustibles ecológicos, y la promoción de alianzas entre el sector público y privado. Además, contempla el intercambio de buenas prácticas y el apoyo a la innovación tecnológica en el sector. ——————————————————————————— Puertos de España Los puertos de España movieron 415.337.855 toneladas hasta septiembre de 2025, lo que supone un descenso del 1,7% respecto al mismo periodo del año anterior, según datos provisionales. La mercancía general registró en los nueve meses del año un descenso del 0,2%, 210,6 millones de toneladas, con un aumento del 4,3% de la convencional, con 67,2 millones de toneladas, mientras que la contenerizada retrocedió -2,2%, (143,3 millones de toneladas) con relación al mismo periodo del año anterior.
Chile inaugura el comercio frutícola con China con cifras récord
Chile inaugura el comercio frutícola con China con cifras récord El comercio exterior frutícola entre Chile y China ha iniciado la temporada 2025–2026 con resultados excepcionales, consolidando el liderazgo de la fruta chilena en el mercado asiático. Los primeros embarques de cerezas, provenientes del Valle de Colchagua, alcanzaron precios históricos que superan los 58 dólares por kilo para los calibres más grandes (4J, de 32–34 mm) en los mercados mayoristas de China. De acuerdo con reportes de operadores especializados, esta alta valoración responde a la llegada de fruta temprana y de calidad superior, reconocida por su color, firmeza y sabor. Además, la escasez de oferta en el mercado chino durante este período ha impulsado precios que oscilan desde los 41,38 dólares por kilo para calibres J. Pero el éxito no se limita a los números: el inicio de esta temporada marca también un avance en innovación logística y estrategias digitales. Las empresas Global AG y Global Talsa Fresh realizaron el primer envío de la variedad AG2, implementando un modelo de venta 100% online, un hito que refleja la modernización del sector exportador chileno y su capacidad para adaptarse a las nuevas dinámicas del comercio global. ——————————————————————————— Aranceles en USA Nuevas tarifas impuestas a las escalas portuarias por China y USA están reduciendo la cantidad de buques de carga disponibles para el transporte de mercancías y amenazan con aumentar los costos para los consumidores en ambos países, según señalaron ejecutivos del sector. Los operadores de navíos han retirado naves vinculadas a China de las rutas comerciales hacia Estados Unidos para evitar las nuevas tarifas portuarias que entraron en vigor el 14 de octubre. Asimismo, están retirando unidades ligadas a la nación norteamericana de los itinerarios hacia el país asiático para eludir los costos de represalia que comenzaron el mismo día. ——————————————————————————— China: aumenta importación de soja de SudaméricaChina no importó soja desde Estados Unidos en septiembre de 2025, lo que se instaura como la primera vez que los envíos caen a cero desde noviembre de 2018. El país asiático es que mas soya compra del mundo. En tanto, las compras desde Sudamérica aumentaron en comparación con el año anterior, ya que los comerciantes buscan evitar pagar las tarifas aplicadas por el Gobierno de Donald Trump. ——————————————————————————— Flota inactiva de portacontenedores La flota de portacontenedores comercialmente inactiva se mantuvo baja y prácticamente sin cambios a comienzos de octubre. Según los registros, los buques inactivos representaron un 0,9% de la flota mundial, equivalente a 32,7 millones de TEUs, informó Alphaliner. Aunque este 0,9% corresponde al nivel más alto de inactividad en un año, el sector naviero aún puede considerarse “plenamente empleado”, sin señales de inactividad estructural. De acuerdo con el último informe de Alphaliner, al 6 de octubre la capacidad total de buques inactivos aumentó levemente en 7.155 TEUs durante las últimas dos semanas, alcanzando una flota compuesta por 91 portacontenedores.
Nueva ley de cabotaje
Nueva ley de cabotaje La reciente aprobación en el Senado chileno de la nueva ley de cabotaje marítimo marca un punto de inflexión para el comercio exterior de América Latina. La iniciativa, que avanza a su último trámite legislativo, busca abrir el transporte marítimo entre puertos nacionales a buques de bandera extranjera, una medida que rompe con décadas de restricciones y promete dinamizar la logística regional. Chile se posiciona como un referente en la modernización del transporte marítimo, con implicancias que trascienden sus fronteras. La nueva legislación podría favorecer la integración de las cadenas logísticas regionales, un objetivo largamente buscado por los países latinoamericanos. La posibilidad de que buques internacionales realicen trayectos internos en Chile abre la puerta a una red más fluida de conexiones entre los principales puertos del Pacífico Sur —como Callao, Guayaquil, San Antonio y Valparaíso— fortaleciendo los corredores marítimos y la intermodalidad con el transporte terrestre y ferroviario. ——————————————————————————— Aranceles en USA A partir del 14 de octubre, entraron en vigor los gravámenes portuarios recíprocos entre China y Estados Unidos, en un nuevo capítulo en la guerra comercial. Alrededor de 500 portacontenedores podrían quedar sujetos a los nuevos gravámenes impuestos por China a los buques estadounidenses. La medida afecta principalmente al segmento portacontenedor, aunque su impacto directo se considera limitado en proporción: solo 5% de las recaladas en puertos chinos estarían potencialmente afectadas. En el caso de los tanqueros y buques tanque GNL, el ratio se eleva al 12-13%, lo que refleja una exposición más amplia del transporte energético a la nueva carga fiscal. ——————————————————————————— China: desvío de buques por arancelesLas empresas comerciales han desviado al menos cinco petroleros adicionales de un importante puerto en el este de China después de que Estados Unidos impusiera sanciones a una terminal de importación en ese lugar, según fuentes del sector y datos de navegación. El desvío de navíos podría provocar congestión en recintos portuarios cercanos, Las penalizaciones estadounidenses han alterado los planes de los refinadores del país para descargar sus cargamentos en el Puerto de Lanshan, ubicado en el centro de refinación de la provincia de Shandong. ——————————————————————————— México La Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) en Manzanillo informó que 66% de la carga total de toneladas en el Puerto de Manzanillo fue de importaciones en los tres trimestres que han transcurrido del año, período en el que arribaron 1.242 buques La carga en contenedores representó 73% del movimiento total de la carga comercial en esa terminal mexicana. Asipona precisó que la carga de granel mineral significó 16% de la carga movilizada (con un aumento anual de 11%) en tanto la agrícola fue 5% y la carga general, 6%.
Puerto Iquique: nodo logístico
Puerto Iquique: nodo logístico La Empresa Portuaria Iquique (EPI) valoró positivamente la reciente aprobación de la ley que modifica las restricciones al cabotaje en Chile, calificándola como un paso histórico para la competitividad logística del país y una oportunidad concreta para reconectar al país por mar. La apertura del cabotaje permitirá hacer más eficientes los flujos de carga y contenedores a nivel nacional, potenciando el rol de Iquique como nodo logístico estratégico. Esta modificación legal también incluye medidas para potenciar el desarrollo de la marina mercante nacional, poniendo incentivos para la creación de empresas navieras en nuestro país, propiciando la contratación de dotaciones de oficiales y tripulantes chilenos. Por otra parte, enfatizó el potencial ambiental y territorial de la medida. ——————————————————————————— Aranceles en USA El Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció que aplicará un arancel adicional de 100% a las importaciones chinas a partir del 1 de noviembre o antes, lo que podría aumentar las tasas a niveles cercanos a los que en abril avivaron temores de una recesión global. El Mandatario señaló que impone estos nuevos aranceles debido a los controles de exportación impuestos por China a las tierras raras. Los nuevos aranceles se basan en una publicación anterior en Truth Social, en la que Trump afirmó que “no parece haber motivo” para reunirse con el líder chino Xi Jinping, en el marco de su próximo viaje a Corea del Sur. ——————————————————————————— China: tarifas a los barcos estadounidensesPara salvaguardar los intereses de las industrias nacionales, las autoridades chinas cobrarán tarifas portuarias especiales a los barcos con afiliaciones estadounidenses, incluidos los que enarbolan bandera estadounidense, construidos en Estados Unidos o que son propiedad de, están controlados u operados por empresas estadounidenses, de conformidad con las regulaciones marítimas internacionales de China. Las medidas de China contra las tarifas portuarias adicionales impuestas por Estados Unidos a los buques chinos son acciones de “legítima defensa” destinadas a mantener un entorno de competencia justa en los mercados internacionales de transporte marítimo y de construcción naval, dijo el Ministerio de Comercio. ——————————————————————————— México En el ciclo enero–agosto de 2025, el Sistema Portuario Nacional registró un total de 6.297.881 contenedores (TEU, medida equivalente a contenedores de 20 pies), esto representó un incremento de 1,4% respecto al mismo periodo de 2024, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Marina (Semar). En un análisis de T21 Business Intelligence, revisando el comportamiento mensual de los puertos en los litorales mexicanos, se identificó que en agosto pasado se operaron 850.841 TEU, lo que significó el mejor registro del 2025, superando el de julio pasado, donde se habían operado 804.943 TEU.
Crecen las exportaciones de arándanos
Crecen las exportaciones de arándanos El Comité de Arándanos de Frutas de Chile presentó su proyección para la temporada 2025-2026, anticipando un aumento de 1% en las exportaciones de arándanos frescos en comparación con el ciclo anterior. Esta tendencia confirma la recuperación del sector, que ya en 2024-2025 había registrado un alza de 5% tras cuatro años consecutivos de descensos. El ajuste en la oferta responde a la necesidad de enfrentar una competencia internacional cada vez más exigente, priorizando fruta con mejor sabor, calidad y consistencia. A ello se suma la incorporación de nuevas tecnologías de postcosecha y soluciones logísticas que optimizan los tiempos de llegada y la condición de la fruta en los principales mercados de destino. La industria del arándano congelado se presenta como una vía clave para los productores chilenos, especialmente para dar destino a variedades tradicionales que han perdido competitividad en el mercado del fresco. Se estima que Chile exportará más de 161 mil toneladas durante la temporada, lo que representa un crecimiento total de 2% respecto al ejercicio anterior. ——————————————————————————— Aranceles en USA El presidente Donald Trump anunció que impondrá un arancel del 25% a las importaciones de camiones medianos y pesados, una medida que busca proteger a los fabricantes estadounidenses, pero que podría alterar profundamente las cadenas de suministro entre Estados Unidos y México. El impacto será significativo porque el régimen del T-MEC (Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá) solo garantiza el libre comercio a los vehículos que cumplan con estrictas reglas de origen, que exigen que al menos el 64% del valor del camión —en aumento a 70% en los próximos años— provenga de Norteamérica, además de requerir 75% de contenido regional en componentes clave como motores y transmisiones. Los vehículos que no cumplan esos umbrales quedarán sujetos al nuevo arancel del 25%, incluso si proceden de socios del acuerdo. ——————————————————————————— Huelga en RotterdamEl Puerto de Rotterdam está enfrentando una creciente acumulación de buques mientras los amarradores continúan su huelga en demanda de mejoras salariales, según informó una portavoz del recinto portuario. La fila habitual de seis a siete navíos se había duplicado a 13 unidades. Aunque el aumento se debía principalmente a la tormenta Amy del fin de semana pasado. Sin embargo, la huelga de los amarradores ya estaba teniendo un impacto que podría intensificarse si se prolonga hasta las 15:15 (1315 GMT) del viernes 10 de octubre, como se anunció inicialmente. ——————————————————————————— Canal de Panamá El Canal de Panamá culminó el año fiscal (AF) 2025 con resultados positivos en tránsitos y tonelaje. Asimismo, los ingresos totales mostraron un desempeño superior a las expectativas, alcanzando US$5.705 millones, aproximadamente 14,4% por encima de los US$4.986 millones del año fiscal (AF) 2024. Entre los principales impulsores del crecimiento destacaron los segmentos de contenedores y gas licuado de petróleo (LPG), que mostraron un desempeño favorable durante el año.
ChileWeek China 2025: Nuevas ciudades, más oportunidades
ChileWeek China 2025: Nuevas ciudades, más oportunidades Entre el 20 y el 24 de octubre, se celebrará la décima edición de ChileWeek China, el principal evento de promoción comercial de Chile en el gigante asiático. La iniciativa busca ampliar los destinos y diversificar la oferta exportadora chilena, fortaleciendo la presencia del país en uno de sus mercados más estratégicos. La delegación público-privada estará compuesta por autoridades, gremios y 26 empresas exportadoras, que participarán en ruedas de negocios con importadores locales a lo largo de las distintas ciudades que recorrerá el evento. Este año, ChileWeek China suma dos nuevas sedes: Según Ignacio Fernández, director general de ProChile, el objetivo es seguir expandiendo la presencia nacional en nuevas regiones del país asiático y destacar la consolidación de esta relación comercial: “ChileWeek China es el evento de promoción más constante y ambicioso que realiza un país latinoamericano en China. Creemos que aún hay un enorme potencial de crecimiento, especialmente en las ciudades del interior.” La gira también incluirá Shenzhen, sede de gigantes tecnológicos como Huawei, Tencent y DJI, y Shanghái, el principal centro económico de China y la ciudad con mayor presencia de empresas chilenas. ChileWeek China 2025 se perfila así como una plataforma clave para fortalecer vínculos comerciales, posicionar nuevos productos y profundizar la relación bilateral con uno de los mercados más dinámicos del mundo. ——————————————————————————— Nuevo listado de aranceles y gravámenes a buques chinos La espera de la entrada en vigor de las nuevas normas del Oficina del Representante Comercial de EE. UU. (USTR) el 14 de octubre ha generado un ambiente de incertidumbre que amenaza con frenar la actividad de importadores y exportadores. Para el consultorMonroe “China ha estado manipulando el mercado al subsidiar fuertemente su industria naviera, sesgando el campo de juego y alimentando el caos tarifario”. En ese sentido, añade que las nuevas medidas de la USTR afectarán tanto a líneas navieras de propiedad china como a extranjeras que operan buques construidos en China, imponiendo gravámenes que escalarán hasta 2028. ——————————————————————————— Remolcador eléctricoEn el Astillero Zhenjiang, en la provincia de Jiangsu, China, se celebró la ceremonia de corte de acero para conmemorar la construcción de un remolcador eléctrico a batería diseñado por Robert Allan Ltd. para la Compañía de Remolque del Puerto de Tianjin. Este buque es el primero de esa empresa china en contar con propulsión eléctrica a batería y será el primer remolcador de la serie AmpRA desarrollado por Robert Allan Ltd. para operar en ese país. ——————————————————————————— Carga aérea El mercado global de carga aérea cerrará 2025 con un crecimiento estimado entre 3% y 4% en la demanda, según proyecciones de Xeneta. Pese a una temporada estival con volúmenes superiores a lo esperado, los datos de septiembre muestran señales de desaceleración justo al inicio del cuarto cuatrimestre, tradicionalmente considerado el periodo de mayor actividad para el sector. En septiembre, la demanda creció 3% interanual, en línea con la expansión de la capacidad, lo que contrasta con los incrementos de 5% registrados en julio y agosto.
Nuevo Régimen de Origen entre Mercosur y Chile
Nuevo Régimen de Origen entre Mercosur y Chile El Acuerdo Comercial de Complementación Económica (ACE) N° 35 entre el Mercosur y Chile, en vigor desde 1996, ha sido actualizado con un nuevo Régimen de Origen. El Protocolo Adicional (PA) N° 69 entró en vigencia el 30 de septiembre de 2025, sustituyendo al anterior y estableciendo las reglas que deben cumplir los productos para beneficiarse de las preferencias arancelarias, que en la mayoría de los casos ya son del 100%. La actualización del Régimen de Origen, que se negoció en diez reuniones del Grupo de Expertos, incluye las siguientes modificaciones: ——————————————————————————— EE. UU. amplía el rango de bienes sujetos a aranceles El gobierno de Donald Trump ha intensificado el uso de la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial, mecanismo que permite investigar si las importaciones masivas de ciertos productos pueden poner en riesgo la seguridad nacional. El Departamento de Comercio anunció la apertura de nuevos procesos que incluyen dispositivos médicos, equipos de protección personal (EPP), robótica y automatización, sumándose a expedientes ya vigentes sobre camiones, productos farmacéuticos, turbinas eólicas, semiconductores y madera. Estados Unidos enfrenta el desafío de equilibrar seguridad nacional, resiliencia industrial y accesibilidad de precios. La incógnita sigue siendo si los aranceles bastarán para reactivar la manufactura o si, por el contrario, solo trasladarán mayores costos a los consumidores. ——————————————————————————— Nuevas medidas regulatorias en el transporte marítimoChina anunció la entrada en vigor de una enmienda a sus regulaciones de transporte marítimo internacional que le permite aplicar sanciones contra buques, operadores y servicios de países que adopten medidas discriminatorias hacia sus navieras. La decisión llega apenas dos semanas antes de que Estados Unidos implemente nuevos gravámenes portuario dirigido a buques construidos o u operados por navieras chinas. Entre las medidas contempladas están el cobro de tarifas especiales a los buques que arriben a puertos chinos, la prohibición o limitación de acceso a esas instalaciones y la restricción para organizaciones extranjeras de acceder a datos o servicios relacionados con el transporte marítimo del país. ——————————————————————————— Canal de Panamá El Canal de Panamá anunció mejoras en su Sistema de Reservas de Tránsito con el objetivo de ofrecer un servicio más ágil y accesible para todos sus usuarios. La Autoridad del Canal informó que, a partir del 5 de octubre de 2025, se ampliará el horario de funcionamiento de la Oficina de Reservas de Tránsito. Con el nuevo esquema, la oficina operará de 07:00 a 22:00 horas locales, lo que permitirá a los clientes, especialmente aquellos en zonas horarias distantes, realizar sus transacciones sin tener que esperar al siguiente día hábil.
Crecen las exportaciones chilenas de alimentos
Crecen las exportaciones chilenas de alimentos Las exportaciones de alimentos alcanzaron un récord histórico entre enero y junio de 2025. Esto luego de llegar a USD 12.460 millones, lo que dio cuenta de un crecimiento de 9,5% respecto al mismo período de 2024. según cifras del Departamento de Inteligencia de Mercados de ProChile, en base a datos del Servicio Nacional de Aduanas, Las frutas frescas son nuevamente protagonistas, principalmente las cerezas, uvas y kiwis. El valor movilizado al extranjero en cerezas marcó un récord de USD 2.243 millones, siendo 14,4% más que en el primer semestre de 2024, mientras que las uvas aumentaron 10,9% (equivalente a USD 325 millones) y los kiwis 11,6% (valorizado en USD 155 millones). ————— Complejo fronterizo La construcción del Complejo Fronterizo Pichachén alcanzó 39% de avance, lo que permitirá mejorar las actuales condiciones en que funcionarios de Carabineros, Policía de Investigaciones (PDI), Aduana y Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) controlan diariamente a quienes ingresan y salen del país, según comunicó la Seremi de Obras Públicas Bio Bio. ——————————————————————————— Puerto de Long Beach recupera contenedores Segúninforma World Cargo News, los 95 contenedores que cayeron por la borda desde el portacontenedores “Mississippi” en el Puerto de Long Beach a inicios de septiembre fueron recuperados, poniendo fin a más de dos semanas de operaciones de salvataje- El incidente ocurrió el 9 de septiembre, cuando dos bahías del buque colapsaron durante labores de descarga en el terminal Pier G de International Transportation Service (ITS). Inicialmente se reportaron 75 contenedores caídos, cifra que aumentó tras localizar unidades aplastadas y sumergidas en la dársena adyacente. Varios contenedores también impactaron una barcaza de aire limpio operada por Stax Engineering, provocando la ruptura de un estanque y el derrame de alrededor de 2.000 galones de diésel renovable, fuga que fue contenida el mismo día. ——————————————————————————— Astilleros chinosSegún lo reportado por Reuters. las navieras internacionales continúan confiando la construcción de buques a astilleros en China, a pesar de la aplicación, a partir del 14 de octubre, de gravámenes en los puertos estadounidenses a la recalada de naves construidas, operadas o propiedad de entidades chinas, según un informe del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSIS). De acuerdo con el análisis del CSIS basado en datos de S&P Global, durante los primeros ocho meses de 2025 los astilleros chinos concentraron el 53% de las órdenes mundiales por tonelaje, un nivel similar al registrado en todo 2023, previo a la investigación iniciada por la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) que derivó en estos gravámenes. La participación china en las órdenes globales había alcanzado el 73% en 2024, lo que el informe interpreta como un esfuerzo de los armadores por asegurar contratos antes de posibles restricciones. ——————————————————————————— Canal de Panamá El Canal de Panamá anunció el lanzamiento de LoTSA 2.0, la nueva generación del programa de asignación de cupos a largo plazo. Basándose en LoTSA 1.0, esta herramienta introduce una estrategia más avanzada y centrada en el cliente para mejorar la planificación de sus tránsitos. El Canal de Panamá ha ajustado el modelo reduciendo los cupos diarios promedios de 4 a 3 para ofrecer una oferta más equilibrada e introducir nuevos atributos de servicio para atraer y retener a nuestros clientes.
Chile: repunte de comercio exterior por vía marítima y otras noticias
Chile: repunte de comercio exterior por vía marítima y otras noticias El comercio exterior chileno por vía marítima cerró el primer semestre de 2025 con un desempeño positivo, en contraste con los resultados más moderados de años anteriores. Entre enero y junio se registró un crecimiento de 4% en toneladas movilizadas y un alza de 8,4% en el valor de la carga en dólares respecto al mismo período de 2024, confirmando la recuperación de la actividad en un escenario global de menores costos de transporte. Esto, de acuerdo con el reporte “Análisis Comparativo Comercio Exterior enero – junio 2025 vs. 2024” publicado por la Cámara Marítima y Portuaria de Chile, Camport. Entre enero y junio de 2025, la carga total movilizada aumentó en 2,2 millones de toneladas y el valor del comercio exterior creció US$5.886 millones. Según Camport, “el aumento de las toneladas totales se explica principalmente por un alza en la carga general de 1,5 millones de toneladas”, mientras que la valorización se concentró en los graneles sólidos y la carga general, con incrementos de US$2.862 millones y US$2.807 millones, respectivamente. ——————————————————————————— Puerto de Nueva Yoork y Nueva Jersey Julio de 2025 marcó el segundo julio de mayor actividad en la historia del Puerto de Nueva York y Nueva Jersey, donde el volumen total del mes, de 794.268 TEU (437.248 contenedores), representó una disminución del 1,5 % en comparación con los 806.015 TEU (440.952 contenedores) registrados a igual periodo de 2024. Esta cifra eleva el total del puerto de enero a julio a 5.211.550 TEU (2.869.901 contenedores), un aumento del 3,9 % con respecto al mismo período del año pasado. ——————————————————————————— Tifón RagasaLas operaciones portuarias de Hong Kong siguen suspendidas debido a que el tifón Ragasa interrumpe el transporte marítimo. Los agentes navieros confirmaron el cierre total de las operaciones portuarias El tifón Ragasa sigue causando complicaciones en las operaciones portuarias de Hong Kong, labores que continúan suspendidas por los efectos del evento climático. El manejo de carga de la terminal petrolera en Hong Kong, junto con los servicios de pilotaje y abastecimiento de combustible, permanecieron interrumpidos el 24 de septiembre, mientras la tormenta avanzaba hacia el oeste, a través del norte del mar de China Meridional ——————————————————————————— Canal de Panamá La Asamblea Nacional de Diputados aprobó en tercer debate el presupuesto del Canal de Panamá para la vigencia del año fiscal (AF) 2026, por un monto de B/. 5.207,2 millones (1 Balboa equivale a 1 USD), que abarca el periodo del 1 de octubre de 2025 al 30 de septiembre de 2026.El presupuesto aprobado contempla parte de las inversiones que planea el Canal a futuro; como el desarrollo del Lago de Río Indio, que busca asegurar el abastecimiento de agua a más del 50 % de la población, así como apoyar las actividades productivas de la región, incluyendo la operación del Canal de Panamá durante los próximos 50 años.
Tifón Ragasa
Tifón Ragasa El supertifón Ragasa, que recientemente afectó a Filipinas y que se abre camino hacia el sur de China, Hong Kong y Taiwán, ha generado importantes disrupciones en el transporte internacional: ✈️ Cancelaciones de vuelos y suspensión de rutas aéreas. 🚢 Cierre temporal de puertos y terminales marítimas, impactando la programación de embarques. 🚛 Interrupciones en transporte terrestre en las zonas de riesgo. Estas medidas, tomadas por las autoridades para resguardar la seguridad de la población, podrían ocasionar demoras en los tiempos de tránsito y reprogramaciones en operaciones logísticas y de comercio exterior.