Exportaciones chilenas alcanzan récord histórico en 2025
Exportaciones chilenas alcanzan récord histórico en 2025 Durante los primeros diez meses de 2025, las exportaciones chilenas marcaron un nuevo hito: más de 8.000 empresas participaron en envíos al exterior, la cifra más alta registrada hasta la fecha. Según el último Informe Comercial Mensual elaborado por la Subsecretaría de Relaciones Económicas Internacionales (Subrei), con datos del Banco Central y del Servicio Nacional de Aduanas, los envíos también alcanzaron niveles récord, consolidando la recuperación del comercio exterior chileno. A pesar del desafiante contexto internacional, los resultados confirman que Chile continúa ampliando su base exportadora, diversificando rubros y fortaleciendo la presencia de sectores como la minería, la industria, los alimentos, la fruticultura y los servicios. Detrás de estas cifras hay miles de emprendedores, pymes y grandes empresas en todo el país que han sabido aprovechar las oportunidades que ofrecen los mercados internacionales. Su crecimiento se traduce en más empleo, inversión y desarrollo para todas las regiones de Chile. ——————————————————————————— Fuerte caída en volúmenes de importación durante septiembre Los puertos de Estados Unidos atraviesan un giro abrupto tras meses de resultados excepcionales. De acuerdo con datos de S&P, los volúmenes de carga contenerizada cayeron 5,8% interanual en septiembre, marcando un cierre de año a la baja luego de que el Puerto de Los Ángeles alcanzara en julio el mayor desempeño mensual de su historia, con 1,02 millones de TEUs, reporta Ti. El repunte estival fue impulsado por importadores que adelantaron embarques durante la breve pausa en la guerra arancelaria entre Washington y Pekín. Un nuevo acuerdo alcanzado el 30 de octubre entre Washington y Pekín ofrece cierto alivio: desde el 10 de noviembre, China suspenderá los aranceles adicionales del 24% sobre ciertos bienes estadounidenses, manteniendo un gravamen de 10%. Sin embargo, persiste la incertidumbre. Un eventual repunte arancelario podría acelerar la contracción del comercio. A esto se suman presiones inflacionarias y la inestabilidad económica que amenazan con debilitar el gasto del consumidor hacia fin de año. Autoridades portuarias anticipan un cierre de 2025 más tranquilo de lo que el récord veraniego había hecho prever. ——————————————————————————— Licencia de importación de sojaChina restablecerá las licencias de importación de soja para tres empresas estadounidenses y levantará la suspensión sobre las internaciones de madera de Estados Unidos a partir del 10 de noviembre, según informó la autoridad aduanera, en otra señal de alivio en las tensiones comerciales entre ambas naciones. ——————————————————————————— Gases de efecto invernadero La Organización Marítima Internacional (OMI) decidió aplazar por un año la aprobación de su esperado Net-Zero Framework, el conjunto de normas que establecería límites obligatorios de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y un sistema global de precios del carbono para el transporte marítimo. Aunque la decisión de la OMI retrasa la claridad normativa, no cambia la dirección de la industria. La descarbonización del transporte marítimo se mantiene como una exigencia de mercado y de gobernanza corporativa. Las navieras que continúen invirtiendo en buques más eficientes, combustibles alternativos y mecanismos de verificación podrán posicionarse mejor frente a los futuros estándares internacionales y las demandas de sus clientes y financiadores.
Aumento en la actividad portuaria del Biobío
Aumento en la actividad portuaria del Biobío Durante septiembre de 2025, los puertos de la región del Biobío —que incluyen las terminales de SVTI, TTP, Cabo Froward, Lirquén y Coronel, entre otros— movilizaron un total de 2.246.158 toneladas, lo que representa un incremento interanual de 12,1%, según datos del Instituto Nacional de Estadísticas (INE). El crecimiento estuvo impulsado principalmente por el aumento en la carga desembarcada del exterior, así como en los servicios de re-estibas, transbordo y tránsito. En contraste, los servicios de embarque al exterior y cabotaje registraron una baja respecto a septiembre de 2024. El rubro con mayor incidencia positiva fue el de carga desembarcada del exterior, que alcanzó 753.090 toneladas, un 61,0% más que en el mismo mes del año anterior. Este resultado se explicó por el fuerte dinamismo en los embarques de granel líquido gaseoso (+102,6%), carga suelta o general (+296,1%) y contenedores (+43,0%). En cuanto al movimiento de contenedores, la región totalizó 122.668 TEUs, reflejando un aumento de 40,4% en doce meses. Los contenedores de 40 pies representaron el 92,6% del total (58.968 unidades, +40,2%), mientras que los de 20 pies sumaron 4.732 unidades, con un incremento de 46,0%, aportando el 7,4% restante. ——————————————————————————— Nueva York y Nueva Jersey destacan transporte ferroviario El Puerto de Nueva York y Nueva Jersey destacó que el transporte ferroviario mantuvo su tendencia al alza en septiembre, ya que movilizó un total de 59.112 contenedores, lo que representa un aumento del 12,5 % con respecto a septiembre de 2024. El volumen ferroviario de enero a septiembre subió 12,3 % en comparación con el mismo período de 2024. El Puerto de Nueva York y Nueva Jersey importó 3.433.327 TEU (1.893.821 contenedores), un incremento del 2,3 % con respecto a los 3.357.394 TEU (1.857.035 contenedores) importados en el mismo período de 2024. Las exportaciones aumentaron 1,8 % en septiembre, alcanzando un total de 120.796 TEU (64.571 contenedores), frente a los 118.632 TEU (63.714 contenedores) registrados en septiembre de 2024. ——————————————————————————— ArancelesChina mantendrá suspendido -durante un año- el arancel adicional del 24?% sobre las importaciones procedentes de Estados Unidos, dejando la tasa en 10?%, según anunció este miércoles la Comisión de Aranceles Aduaneros del Consejo de Estado chino. La medida entrará en vigor a partir de las 13:01 horas del 10 de noviembre de 2025, indicó la Comisión. ——————————————————————————— India: nueva naviera El primer ministro de la India, Narendra Modi anunció oficialmente el lanzamiento de la nueva empresa Bharat Container Shipping Line (BCSL), la primera naviera nacional que operará una flota de 51 portacontenedores. La empresa está respaldada por una inversión de USD 6.800 millones e inicialmente cubrirá rutas regionales en Asia, Asia Occidental y el Mar Rojo, con planes de expansión global en el futuro.
Kiwi chileno: cierre positivo y mirada al futuro
Kiwi chileno: cierre positivo y mirada al futuro La temporada 2025 del kiwi chileno concluyó con 146.603 toneladas exportadas, marcando un incremento del 2% respecto al año anterior (143.156 toneladas) y superando ampliamente la proyección inicial de 135.832 toneladas. Europa volvió a posicionarse como el principal destino, concentrando casi el 40% de los envíos (59.434 toneladas). Destacaron Países Bajos como centro logístico con más de 20 mil toneladas, seguido de Inglaterra (+11 mil), Italia y España, ambos con más de 8 mil toneladas. En Latinoamérica, las exportaciones alcanzaron 44.054 toneladas, con un fuerte desempeño en Brasil (+16 mil) y México (+8 mil). También sobresalieron los embarques hacia Norteamérica (casi 20 mil toneladas) y India, que registró un récord de 17.000 toneladas. Este resultado refleja una gestión enfocada en la calidad y la mejora continua. En esa línea, el Comité del Kiwi anunció que desde la temporada 2026 se implementará un ajuste gradual en los parámetros de madurez exigidos para la cosecha. El proceso culminará en 2027, cuando todas las zonas productoras —excepto algunas como Valparaíso— deberán alcanzar el estándar internacional de 6,0° Brix y 16% de materia seca, reforzando así la reputación del kiwi chileno en los mercados globales. ——————————————————————————— Estados Unidos y China El reciente acuerdo entre China y Estados Unidos de suspender durante 12 meses la aplicación recíproca de gravámenes portuarios ha sido presentado como una tregua en la guerra comercial entre las máximas potencias de la economía mundial. Sin embargo, el consenso entre análisis del sector es que se trata más de una pausa táctica que de una solución estructural a las tensiones que afectan el transporte marítimo global. Según datos de Xeneta, los fletes spot desde China a la Costa Oeste de Estados Unidos (USWC) han caído un 59% interanual, hasta los US$2.147/FEU, mientras que los embarques a la Costa Este (USEC) bajaron 48%, situándose en US$3.044/FEU. El descenso refleja una contracción sostenida de la demanda. Además, el tránsito marítimo entre China y EE. UU. cayó 13% interanual en agosto. ——————————————————————————— China: pedidos de sojaChina se comprometió a reanudar la compra de grandes volúmenes de soja estadounidense, ofreciendo un respiro a los agricultores del medio oeste, duramente afectados por la caída de las exportaciones durante la guerra comercial. Beijing ya realizó nuevos pedidos de cargamentos de soja antes del acuerdo entre USA y China. El acuerdo también incluye un alivio parcial a las restricciones chinas sobre exportaciones de minerales de tierras raras, esenciales para la fabricación de productos tecnológicos y de defensa. Pekín mantendrá un marco de control sobre estas exportaciones, pero flexibilizará temporalmente algunas limitaciones durante los próximos doce meses. ——————————————————————————— Ataque a buque comercial Asaltantes armados atacaron un buque comercial frente a la costa de Mogadiscio, Somalia, disparando contra la nave tras intentar abordarla. Esto en el primer presunto incidente de piratería somalí de este tipo desde 2024, según fuentes marítimas. El buque navegaba a unos 615 kilómetros de la costa somalí cuando cuatro atacantes armados se acercaron en una lancha por el costado de estribor y abrieron fuego, según informó en un comunicado el grupo británico de gestión de riesgos marítimos Vanguard.
Fuerte crecimiento en la movilización de carga en el puerto de San Antonio
Fuerte crecimiento en la movilización de carga en el puerto de San Antonio El puerto de San Antonio cerró los primeros nueve meses de 2025 con cifras positivas. Entre enero y septiembre, los terminales registraron un aumento del 12% en la movilización de contenedores (TEUs) respecto al mismo periodo del año anterior. En total, los concesionarios DP World y STI transfirieron 1.474.958 TEUs, lo que equivale a 163.501 unidades adicionales frente a 2024. En cuanto al movimiento total de carga, los terminales gestionaron 17.212.844 toneladas, un 3% más que en el mismo lapso del año anterior (16.755.320 toneladas). Septiembre destacó como el mes con el mayor incremento del año, alcanzando 1.914.052 toneladas, un 14% superior a la cifra registrada en septiembre de 2024. La carga contenedorizada también mostró un desempeño sólido: entre enero y septiembre pasó de 12.652.359 a 13.150.737 toneladas, lo que representa un crecimiento del 4%. Por su parte, la carga fraccionada mantuvo su tendencia al alza con un incremento del 30%, al pasar de 314.284 a 408.226 toneladas. Finalmente, el segmento automotor continúa mostrando dinamismo: hasta septiembre se descargaron 200.897 vehículos, lo que implica un aumento acumulado del 20% frente al año pasado. ——————————————————————————— Estados Unidos y Japón Japón y Estados Unidos estarían buscando cooperar en el fortalecimiento de las capacidades de construcción naval. En ese sentido, se tiene previsto que ambos países firmen un memorando en esa línea como parte de las medidas de seguridad económica. Con esto, los dos países tiene previsto contrarrestar la creciente participación de China en el mercado mundial de astilleros. Los dos Gobiernos planean firmar otro memorando sobre el suministro de minerales críticos, incluidos elementos de tierras raras, en un esfuerzo por construir una cadena de suministro sin dependencia de China. ——————————————————————————— China: aumenta exportación de vehículosEl Puerto de Shanghái exportó 2,05 millones de vehículos en los tres trimestres de 2025, lo que marca un aumento interanual del 15% y representa más de un tercio de las exportaciones totales de automóviles de China durante el período, según la Aduana de Shanghái. La zona portuaria de Waigaoqiao, en la Nueva Área de Pudong de la ciudad, ha gestionado más de un millón de exportaciones de vehículos al año durante cuatro años consecutivos. ——————————————————————————— Mar Rojo Según un informe de Lloyd’s List Intelligence a pesar del alto al fuego entre Israel y Hamás, lo que alteró -debido a los ataques terroritas hutíes- el tránsito de naves comerciales a través del Mar Rojo, lo que se tradujo en que los buques optaran por circunnavegar África para alcanzar el Mediterráneo y el Norte de Europa, no se vislumbra un retorno al Mar Rojo. Los tránsitos a través del punto de estrangulamiento de Bab el Mandeb disminuyeron casi un 5% en septiembre, con 999 tránsitos frente a 1.049 en agosto de 2025. Hasta el momento, son los graneleros y los buques cisterna los que están liderando el camino de regreso al canal. La flexibilidad de la que disfrutan estos segmentos significa que pueden tomar decisiones de un viaje a otro, y algunos de estos tránsitos son ejemplos de barcos que regresan de desvíos del Cabo de Buena Esperanza. Una vez más, desde el cese del fuego, los tránsitos a través del Canal de Suez se han mantenido dentro de los niveles observados desde que comenzó la campaña hutí.
Crecimiento portuario en la Región del Biobío impulsa nuevas oportunidades logísticas
Crecimiento portuario en la Región del Biobío impulsa nuevas oportunidades logísticas Los puertos de la Región del Biobío registraron en agosto de 2025 un incremento del 5,4% en el movimiento de carga, una cifra que refuerza el dinamismo de esta zona estratégica del sur de Chile. Con la mirada puesta en seguir aumentando los volúmenes, la industria portuaria local está explorando nuevas oportunidades de desarrollo, enfocadas en mejorar la accesibilidad a las instalaciones marítimas y en fortalecer las operaciones de importación que ingresan por los terminales regionales. Durante el análisis del periodo, se destacó además la relevancia de descentralizar el desarrollo portuario chileno, una estrategia que podría generar beneficios significativos tanto en la eficiencia operacional como en la competitividad económica de toda la cadena logística. Fortalecer la continuidad operacional del sistema portuario nacional resulta clave para el comercio exterior chileno, como ya se ha demostrado en casos anteriores: desde el arribo de buques de vehículos que operaron en la zona ante las limitaciones en Valparaíso, hasta los embarques de vaquillas en pie del sur, que se han gestionado exitosamente en los últimos años. ——————————————————————————— Trump y la energía eólica marina Los astilleros y operadores portuarios de Estados Unidos están sufriendo las consecuencias de la campaña del presidente Donald Trump para eliminar la industria de la energía eólica marina, enfrentando pérdidas de cientos de millones de dólares en apoyo gubernamental, cancelación de pedidos de buques y un futuro incierto para inversiones. Este impacto representa un efecto no intencionado de la política de Trump hacia la energía eólica marina, que ha incluido órdenes de suspensión de trabajos y revisiones de permisos para iniciativas de gran escala impulsados por la política de inversión verde del expresidente Joe Biden. ——————————————————————————— China: impulso a corredores marítimos verdesEl Ministerio de Transporte de China presentó la Iniciativa para la Cooperación Internacional en Corredores Marítimos Verdes durante el Foro North Bund 2025, celebrado en Shanghái. El objetivo del programa es promover la creación de un ecosistema marítimo global más seguro, eficiente y sostenible, con énfasis en la reducción de emisiones y la transición energética del sector. La iniciativa establece siete medidas principales destinadas a reforzar la cooperación internacional en el ámbito del transporte marítimo verde. Estas incluyen la expansión gradual de los corredores marítimos sostenibles, la aceleración del desarrollo de naves de bajas y cero emisiones, la creación de puertos con operaciones neutras en carbono, el fortalecimiento de la capacidad de suministro de combustibles ecológicos, y la promoción de alianzas entre el sector público y privado. Además, contempla el intercambio de buenas prácticas y el apoyo a la innovación tecnológica en el sector. ——————————————————————————— Puertos de España Los puertos de España movieron 415.337.855 toneladas hasta septiembre de 2025, lo que supone un descenso del 1,7% respecto al mismo periodo del año anterior, según datos provisionales. La mercancía general registró en los nueve meses del año un descenso del 0,2%, 210,6 millones de toneladas, con un aumento del 4,3% de la convencional, con 67,2 millones de toneladas, mientras que la contenerizada retrocedió -2,2%, (143,3 millones de toneladas) con relación al mismo periodo del año anterior.
Chile inaugura el comercio frutícola con China con cifras récord
Chile inaugura el comercio frutícola con China con cifras récord El comercio exterior frutícola entre Chile y China ha iniciado la temporada 2025–2026 con resultados excepcionales, consolidando el liderazgo de la fruta chilena en el mercado asiático. Los primeros embarques de cerezas, provenientes del Valle de Colchagua, alcanzaron precios históricos que superan los 58 dólares por kilo para los calibres más grandes (4J, de 32–34 mm) en los mercados mayoristas de China. De acuerdo con reportes de operadores especializados, esta alta valoración responde a la llegada de fruta temprana y de calidad superior, reconocida por su color, firmeza y sabor. Además, la escasez de oferta en el mercado chino durante este período ha impulsado precios que oscilan desde los 41,38 dólares por kilo para calibres J. Pero el éxito no se limita a los números: el inicio de esta temporada marca también un avance en innovación logística y estrategias digitales. Las empresas Global AG y Global Talsa Fresh realizaron el primer envío de la variedad AG2, implementando un modelo de venta 100% online, un hito que refleja la modernización del sector exportador chileno y su capacidad para adaptarse a las nuevas dinámicas del comercio global. ——————————————————————————— Aranceles en USA Nuevas tarifas impuestas a las escalas portuarias por China y USA están reduciendo la cantidad de buques de carga disponibles para el transporte de mercancías y amenazan con aumentar los costos para los consumidores en ambos países, según señalaron ejecutivos del sector. Los operadores de navíos han retirado naves vinculadas a China de las rutas comerciales hacia Estados Unidos para evitar las nuevas tarifas portuarias que entraron en vigor el 14 de octubre. Asimismo, están retirando unidades ligadas a la nación norteamericana de los itinerarios hacia el país asiático para eludir los costos de represalia que comenzaron el mismo día. ——————————————————————————— China: aumenta importación de soja de SudaméricaChina no importó soja desde Estados Unidos en septiembre de 2025, lo que se instaura como la primera vez que los envíos caen a cero desde noviembre de 2018. El país asiático es que mas soya compra del mundo. En tanto, las compras desde Sudamérica aumentaron en comparación con el año anterior, ya que los comerciantes buscan evitar pagar las tarifas aplicadas por el Gobierno de Donald Trump. ——————————————————————————— Flota inactiva de portacontenedores La flota de portacontenedores comercialmente inactiva se mantuvo baja y prácticamente sin cambios a comienzos de octubre. Según los registros, los buques inactivos representaron un 0,9% de la flota mundial, equivalente a 32,7 millones de TEUs, informó Alphaliner. Aunque este 0,9% corresponde al nivel más alto de inactividad en un año, el sector naviero aún puede considerarse “plenamente empleado”, sin señales de inactividad estructural. De acuerdo con el último informe de Alphaliner, al 6 de octubre la capacidad total de buques inactivos aumentó levemente en 7.155 TEUs durante las últimas dos semanas, alcanzando una flota compuesta por 91 portacontenedores.
Nueva ley de cabotaje
Nueva ley de cabotaje La reciente aprobación en el Senado chileno de la nueva ley de cabotaje marítimo marca un punto de inflexión para el comercio exterior de América Latina. La iniciativa, que avanza a su último trámite legislativo, busca abrir el transporte marítimo entre puertos nacionales a buques de bandera extranjera, una medida que rompe con décadas de restricciones y promete dinamizar la logística regional. Chile se posiciona como un referente en la modernización del transporte marítimo, con implicancias que trascienden sus fronteras. La nueva legislación podría favorecer la integración de las cadenas logísticas regionales, un objetivo largamente buscado por los países latinoamericanos. La posibilidad de que buques internacionales realicen trayectos internos en Chile abre la puerta a una red más fluida de conexiones entre los principales puertos del Pacífico Sur —como Callao, Guayaquil, San Antonio y Valparaíso— fortaleciendo los corredores marítimos y la intermodalidad con el transporte terrestre y ferroviario. ——————————————————————————— Aranceles en USA A partir del 14 de octubre, entraron en vigor los gravámenes portuarios recíprocos entre China y Estados Unidos, en un nuevo capítulo en la guerra comercial. Alrededor de 500 portacontenedores podrían quedar sujetos a los nuevos gravámenes impuestos por China a los buques estadounidenses. La medida afecta principalmente al segmento portacontenedor, aunque su impacto directo se considera limitado en proporción: solo 5% de las recaladas en puertos chinos estarían potencialmente afectadas. En el caso de los tanqueros y buques tanque GNL, el ratio se eleva al 12-13%, lo que refleja una exposición más amplia del transporte energético a la nueva carga fiscal. ——————————————————————————— China: desvío de buques por arancelesLas empresas comerciales han desviado al menos cinco petroleros adicionales de un importante puerto en el este de China después de que Estados Unidos impusiera sanciones a una terminal de importación en ese lugar, según fuentes del sector y datos de navegación. El desvío de navíos podría provocar congestión en recintos portuarios cercanos, Las penalizaciones estadounidenses han alterado los planes de los refinadores del país para descargar sus cargamentos en el Puerto de Lanshan, ubicado en el centro de refinación de la provincia de Shandong. ——————————————————————————— México La Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) en Manzanillo informó que 66% de la carga total de toneladas en el Puerto de Manzanillo fue de importaciones en los tres trimestres que han transcurrido del año, período en el que arribaron 1.242 buques La carga en contenedores representó 73% del movimiento total de la carga comercial en esa terminal mexicana. Asipona precisó que la carga de granel mineral significó 16% de la carga movilizada (con un aumento anual de 11%) en tanto la agrícola fue 5% y la carga general, 6%.
Puerto Iquique: nodo logístico
Puerto Iquique: nodo logístico La Empresa Portuaria Iquique (EPI) valoró positivamente la reciente aprobación de la ley que modifica las restricciones al cabotaje en Chile, calificándola como un paso histórico para la competitividad logística del país y una oportunidad concreta para reconectar al país por mar. La apertura del cabotaje permitirá hacer más eficientes los flujos de carga y contenedores a nivel nacional, potenciando el rol de Iquique como nodo logístico estratégico. Esta modificación legal también incluye medidas para potenciar el desarrollo de la marina mercante nacional, poniendo incentivos para la creación de empresas navieras en nuestro país, propiciando la contratación de dotaciones de oficiales y tripulantes chilenos. Por otra parte, enfatizó el potencial ambiental y territorial de la medida. ——————————————————————————— Aranceles en USA El Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció que aplicará un arancel adicional de 100% a las importaciones chinas a partir del 1 de noviembre o antes, lo que podría aumentar las tasas a niveles cercanos a los que en abril avivaron temores de una recesión global. El Mandatario señaló que impone estos nuevos aranceles debido a los controles de exportación impuestos por China a las tierras raras. Los nuevos aranceles se basan en una publicación anterior en Truth Social, en la que Trump afirmó que “no parece haber motivo” para reunirse con el líder chino Xi Jinping, en el marco de su próximo viaje a Corea del Sur. ——————————————————————————— China: tarifas a los barcos estadounidensesPara salvaguardar los intereses de las industrias nacionales, las autoridades chinas cobrarán tarifas portuarias especiales a los barcos con afiliaciones estadounidenses, incluidos los que enarbolan bandera estadounidense, construidos en Estados Unidos o que son propiedad de, están controlados u operados por empresas estadounidenses, de conformidad con las regulaciones marítimas internacionales de China. Las medidas de China contra las tarifas portuarias adicionales impuestas por Estados Unidos a los buques chinos son acciones de “legítima defensa” destinadas a mantener un entorno de competencia justa en los mercados internacionales de transporte marítimo y de construcción naval, dijo el Ministerio de Comercio. ——————————————————————————— México En el ciclo enero–agosto de 2025, el Sistema Portuario Nacional registró un total de 6.297.881 contenedores (TEU, medida equivalente a contenedores de 20 pies), esto representó un incremento de 1,4% respecto al mismo periodo de 2024, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Marina (Semar). En un análisis de T21 Business Intelligence, revisando el comportamiento mensual de los puertos en los litorales mexicanos, se identificó que en agosto pasado se operaron 850.841 TEU, lo que significó el mejor registro del 2025, superando el de julio pasado, donde se habían operado 804.943 TEU.
Crecen las exportaciones de arándanos
Crecen las exportaciones de arándanos El Comité de Arándanos de Frutas de Chile presentó su proyección para la temporada 2025-2026, anticipando un aumento de 1% en las exportaciones de arándanos frescos en comparación con el ciclo anterior. Esta tendencia confirma la recuperación del sector, que ya en 2024-2025 había registrado un alza de 5% tras cuatro años consecutivos de descensos. El ajuste en la oferta responde a la necesidad de enfrentar una competencia internacional cada vez más exigente, priorizando fruta con mejor sabor, calidad y consistencia. A ello se suma la incorporación de nuevas tecnologías de postcosecha y soluciones logísticas que optimizan los tiempos de llegada y la condición de la fruta en los principales mercados de destino. La industria del arándano congelado se presenta como una vía clave para los productores chilenos, especialmente para dar destino a variedades tradicionales que han perdido competitividad en el mercado del fresco. Se estima que Chile exportará más de 161 mil toneladas durante la temporada, lo que representa un crecimiento total de 2% respecto al ejercicio anterior. ——————————————————————————— Aranceles en USA El presidente Donald Trump anunció que impondrá un arancel del 25% a las importaciones de camiones medianos y pesados, una medida que busca proteger a los fabricantes estadounidenses, pero que podría alterar profundamente las cadenas de suministro entre Estados Unidos y México. El impacto será significativo porque el régimen del T-MEC (Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá) solo garantiza el libre comercio a los vehículos que cumplan con estrictas reglas de origen, que exigen que al menos el 64% del valor del camión —en aumento a 70% en los próximos años— provenga de Norteamérica, además de requerir 75% de contenido regional en componentes clave como motores y transmisiones. Los vehículos que no cumplan esos umbrales quedarán sujetos al nuevo arancel del 25%, incluso si proceden de socios del acuerdo. ——————————————————————————— Huelga en RotterdamEl Puerto de Rotterdam está enfrentando una creciente acumulación de buques mientras los amarradores continúan su huelga en demanda de mejoras salariales, según informó una portavoz del recinto portuario. La fila habitual de seis a siete navíos se había duplicado a 13 unidades. Aunque el aumento se debía principalmente a la tormenta Amy del fin de semana pasado. Sin embargo, la huelga de los amarradores ya estaba teniendo un impacto que podría intensificarse si se prolonga hasta las 15:15 (1315 GMT) del viernes 10 de octubre, como se anunció inicialmente. ——————————————————————————— Canal de Panamá El Canal de Panamá culminó el año fiscal (AF) 2025 con resultados positivos en tránsitos y tonelaje. Asimismo, los ingresos totales mostraron un desempeño superior a las expectativas, alcanzando US$5.705 millones, aproximadamente 14,4% por encima de los US$4.986 millones del año fiscal (AF) 2024. Entre los principales impulsores del crecimiento destacaron los segmentos de contenedores y gas licuado de petróleo (LPG), que mostraron un desempeño favorable durante el año.
ChileWeek China 2025: Nuevas ciudades, más oportunidades
ChileWeek China 2025: Nuevas ciudades, más oportunidades Entre el 20 y el 24 de octubre, se celebrará la décima edición de ChileWeek China, el principal evento de promoción comercial de Chile en el gigante asiático. La iniciativa busca ampliar los destinos y diversificar la oferta exportadora chilena, fortaleciendo la presencia del país en uno de sus mercados más estratégicos. La delegación público-privada estará compuesta por autoridades, gremios y 26 empresas exportadoras, que participarán en ruedas de negocios con importadores locales a lo largo de las distintas ciudades que recorrerá el evento. Este año, ChileWeek China suma dos nuevas sedes: Según Ignacio Fernández, director general de ProChile, el objetivo es seguir expandiendo la presencia nacional en nuevas regiones del país asiático y destacar la consolidación de esta relación comercial: “ChileWeek China es el evento de promoción más constante y ambicioso que realiza un país latinoamericano en China. Creemos que aún hay un enorme potencial de crecimiento, especialmente en las ciudades del interior.” La gira también incluirá Shenzhen, sede de gigantes tecnológicos como Huawei, Tencent y DJI, y Shanghái, el principal centro económico de China y la ciudad con mayor presencia de empresas chilenas. ChileWeek China 2025 se perfila así como una plataforma clave para fortalecer vínculos comerciales, posicionar nuevos productos y profundizar la relación bilateral con uno de los mercados más dinámicos del mundo. ——————————————————————————— Nuevo listado de aranceles y gravámenes a buques chinos La espera de la entrada en vigor de las nuevas normas del Oficina del Representante Comercial de EE. UU. (USTR) el 14 de octubre ha generado un ambiente de incertidumbre que amenaza con frenar la actividad de importadores y exportadores. Para el consultorMonroe “China ha estado manipulando el mercado al subsidiar fuertemente su industria naviera, sesgando el campo de juego y alimentando el caos tarifario”. En ese sentido, añade que las nuevas medidas de la USTR afectarán tanto a líneas navieras de propiedad china como a extranjeras que operan buques construidos en China, imponiendo gravámenes que escalarán hasta 2028. ——————————————————————————— Remolcador eléctricoEn el Astillero Zhenjiang, en la provincia de Jiangsu, China, se celebró la ceremonia de corte de acero para conmemorar la construcción de un remolcador eléctrico a batería diseñado por Robert Allan Ltd. para la Compañía de Remolque del Puerto de Tianjin. Este buque es el primero de esa empresa china en contar con propulsión eléctrica a batería y será el primer remolcador de la serie AmpRA desarrollado por Robert Allan Ltd. para operar en ese país. ——————————————————————————— Carga aérea El mercado global de carga aérea cerrará 2025 con un crecimiento estimado entre 3% y 4% en la demanda, según proyecciones de Xeneta. Pese a una temporada estival con volúmenes superiores a lo esperado, los datos de septiembre muestran señales de desaceleración justo al inicio del cuarto cuatrimestre, tradicionalmente considerado el periodo de mayor actividad para el sector. En septiembre, la demanda creció 3% interanual, en línea con la expansión de la capacidad, lo que contrasta con los incrementos de 5% registrados en julio y agosto.