Con el inicio de la temporada 2025–2026 de exportación de fruta chilena, las proyecciones de Frutas de Chile anticipan que el Puerto de Valparaíso continuará consolidándose como el principal punto de salida del país. Esta tendencia ya se evidenció en la temporada anterior, cuando el 57% del total de fruta exportada fue despachada desde el principal terminal portuario porteño.

De acuerdo con la asociación gremial que agrupa a las principales empresas exportadoras del sector, durante el ciclo 2024–2025 se registraron envíos superiores a los 3 millones de toneladas, lo que implicó un incremento interanual del 16,9%.

En ese contexto, el Puerto de Valparaíso concentró aproximadamente 1.567.000 toneladas movilizadas, posicionándose por encima de otros recintos como San Antonio, que alcanzó el 34%, y Coquimbo, con un 4,1%. Cabe destacar que cerca del 90% de las exportaciones frutícolas de Chile se realizan por vía marítima.
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Estados Unidos ordena bloqueo absoluto a tanqueros

Según reportó Bloomberg, el gobierno de Estados Unidos ordenó el bloqueo de todos los tanqueros sancionados que ingresan y zarpan de Venezuela, en una medida que incrementa la presión sobre el país sudamericano y coincide con un mayor despliegue militar estadounidense en la región, .

La instrucción fue anunciada por el presidente Donald Trump, quien señaló que la decisión busca reforzar las restricciones existentes sobre el comercio petrolero venezolano. La medida se produce en un contexto de prolongadas sanciones económicas impuestas a Caracas y ha sido rechazada por el gobierno venezolano, que la calificó como una amenaza grave.

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Año Nuevo chino 2026

El Año Nuevo chino 2026 comenzará oficialmente el martes 17 de febrero, con feriados públicos entre el 16 y el 23 del mismo mes, pero en la práctica, los efectos se sienten mucho antes. Desde finales de enero, la actividad manufacturera comienza a desacelerarse a medida que las fábricas reducen producción y preparan cierres prolongados. A esto se suma la contracción de la logística terrestre, debido al retorno anticipado de conductores a sus provincias de nacimiento, y la escasez de mano de obra en puertos, bodegas y oficinas aduaneras. Los cierres fabriles retrasan el cumplimiento de pedidos y elevan el riesgo de quiebres de inventario. En paralelo, en las semanas previas al feriado se produce una aceleración de embarques, cuando los exportadores intentan despachar carga antes de las detenciones productivas. Este rush ejerce presión adicional sobre la capacidad marítima y aérea, deteriora la confiabilidad de los servicios y suele traducirse en mayores costos.

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Canal de Panamá suma dos nuevos remolcadores

El Canal de Panamá incorporó dos nuevos remolcadores a su flota con el objetivo de reforzar la eficiencia operativa y asegurar la continuidad de sus servicios. Las embarcaciones fueron presentadas durante una ceremonia realizada en el muelle de Cruceros de Amador.

Los remolcadores, denominados “Isla Popa” e “Isla Uva”, corresponden al modelo TRAktor 2600-Z y cuentan con una eslora de 25,9 metros y una manga de 12,8 metros. Ambas naves están destinadas a apoyar las operaciones diarias del Canal, especialmente en las maniobras de ingreso y salida de las esclusas y durante el tránsito por el Corte Culebra, uno de los tramos más exigentes de la vía.