La balanza comercial de Chile abrió el año 2026 con un saldo positivo de US$ 3.811 millones, en un escenario marcado por un crecimiento de las exportaciones y una contracción de las importaciones. Durante enero, los envíos al exterior alcanzaron US$ 10.680 millones, lo que representa un alza interanual de 8,5%, mientras que las importaciones sumaron US$ 6.869 millones, registrando una caída de 3,1%, según datos del Banco Central difundidos por Diario Financiero.

El principal motor del resultado fue el sector minero. En el primer mes del año, las exportaciones mineras crecieron 12,1% en doce meses, totalizando US$ 5.558 millones. Dentro de este segmento, el cobre volvió a desempeñar un rol clave, con envíos por US$ 4.546 millones, lo que implicó un incremento de 7,9%. Este desempeño estuvo respaldado por mayores despachos de cátodos (+13,5%) y un aumento en los concentrados (+4%), en un contexto de fuerte atención del mercado sobre la evolución del precio del metal rojo.

El litio también contribuyó al crecimiento del sector minero, con exportaciones que aumentaron 28,2% interanual, alcanzando US$ 248 millones.

Por su parte, las exportaciones industriales totalizaron US$ 3.302 millones, con un avance de 13,9% respecto de enero de 2025. Al interior del sector, destacó el rubro alimentos, que creció 13% y llegó a US$ 1.318 millones, impulsado principalmente por el fuerte dinamismo de las conservas de pescado (+71,8%), la fruta en conserva (+51,8%) y la trucha (+41%).

En contraste, los envíos de bebidas y tabaco mostraron una baja de 11,8% interanual, cerrando el mes con exportaciones por US$ 148 millones.

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Cambios normativos para el transporte marítimo en 2026

2026 marca la entrada en vigor de un amplio conjunto de cambios regulatorios que afectan al transporte marítimo internacional, con énfasis en la seguridad operacional, la protección ambiental, la formación de las tripulaciones y los sistemas de control y reporte. Gard reportó que las modificaciones se implementarán de manera progresiva entre enero y septiembre, a través de enmiendas a convenios internacionales, códigos técnicos y normativas regionales.

Desde el 1 de enero de 2026, se aplicaron nuevas enmiendas al Convenio SOLAS relacionadas con equipos de izaje y winches de manejo de anclas, que establecen estándares obligatorios de diseño, certificación, pruebas de carga, marcación de carga segura de trabajo e inspecciones periódicas. También se refuerzan los requisitos sobre el punto de inflamación de los combustibles, obligando a los proveedores a declarar el cumplimiento previo al suministro y a consignar esta información en el Bunker Delivery Note.

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UE propone prohibición sobre servicios que respalden exportaciones marítimas de crudo ruso

La Comisión Europea propuso una prohibición amplia sobre cualquier servicio que respalde las exportaciones marítimas de crudo ruso, yendo mucho más allá de las sanciones fragmentadas anteriores de la Unión Europea (UE) en su esfuerzo por frenar la principal fuente de ingresos de Moscú para financiar su guerra contra Ucrania.

Cabe mencionar que Rusia moviliza a mercados internacionales más de un tercio de su petróleo en buques occidentales -principalmente desde Grecia, Chipre y Malta– con la ayuda de servicios de transporte marítimo de igual zona.

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EE.UU. y el Estrecho de Ormuz

Estados Unidos emitió en nuevas directrices para los buques comerciales que navegan por el Estrecho de Ormuz, una ruta marítima clave para el suministro de petróleo de Oriente Medio, en medio de crecientes tensiones entre Washington y Teherán por el programa nuclear de Irán.

Irán ha amenazado en el pasado con cerrar el Estrecho de Ormuz, parte del cual se encuentra dentro de sus aguas territoriales. En ocasiones ha incautado navíos mercantes y petroleros que transitaban por la zona alegando contrabando.