Durante octubre de 2025, los puertos de la Región del Biobío movilizaron 2,29 millones de toneladas, cifra que representa un aumento interanual de 4,2%, según el INE. Este crecimiento estuvo impulsado por mayores operaciones en carga Desembarcada del exterior, Re-estibas, Cabotaje, Transbordo y Tránsito.

La carga Desembarcada del exterior fue la de mejor desempeño, con 678.174 toneladas y un salto de 16,5%, gracias al incremento en carga suelta o general, contenedores y granel líquido gaseoso.

En Cabotaje, se movilizaron 442.026 toneladas, subiendo 9,4% respecto a octubre de 2024, principalmente por el aumento de carga embarcada.
Las Re-estibas y Transbordos también destacaron con 56.215 toneladas, creciendo 31,1% en doce meses.

El servicio de Tránsito registró 54.609 toneladas, un alza de 23,2%, impulsado por más carga embarcada y desembarcada.

Por otro lado, la carga Embarcada al exterior mostró una baja de 5,9%, totalizando 1.059.918 toneladas, afectada por la disminución en graneles y carga suelta o general.

En cuanto a participación por tipo de servicio, lideró Embarcada al exterior (46,3%), seguida de Desembarcada del exterior (29,6%) y Cabotaje (19,3%). Re-estibas, transbordo y tránsito aportaron en conjunto el 4,8% del total.

Finalmente, el movimiento de contenedores sumó 135.128 TEUs, un notable 26,5% más que el año anterior. Los contenedores de 40 pies representaron el 92,1% del total, mientras que los de 20 pies registraron un fuerte crecimiento de 151,3%.

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Industria marítima

La industria marítima cierra el año con exceso de capacidad, presiones tarifarias y expectación sobre un eventual retorno al Canal de Suez. Aunque la semana pasada circuló la idea de que Maersk estaba próxima a reactivar su tránsito por el Mar Rojo, la propia naviera “rápidamente negó que hubieran fijado una fecha” La incertidumbre no impide los preparativos: el regreso, cuando ocurra, causará congestión en los hubs europeos… antes de liberar el exceso de capacidad y ejercer presión a la baja sobre las tarifas. Incluso antes de una reapertura completa, ya se observan indicios de sobreoferta: el crecimiento de flota, incluso con desvíos en el Mar Rojo aún vigentes, ha significado tarifas más bajas año a año para la mayoría de 2025.

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China mantiene crecimiento estable

El comercio exterior de bienes de China ha mantenido un crecimiento estable entre enero y noviembre de 2025, a pesar de los cambios comerciales impulsados, fundamentalmente, por Estados Unidos y la política arancelaria de su presidente Donald Trump.

El total de importaciones y exportaciones de bienes de China ascendió a aproximadamente 5,82 billones USD en los primeros once meses de 2025, lo que supone un aumento interanual del 3,6 por ciento, de acuerdo con la Administración General de Aduanas.

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Tránsitos de buques por Canal de Panamá

Los tránsitos de embarcaciones por el Canal de Panamá iniciaron el año fiscal (1 de octubre 2025 al 30 de septiembre del 2026) con un crecimiento del 5.6 por ciento, señala un informe oficial.

De acuerdo con el estudio de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), el indicador es impulsado por el incremento del comercio de importaciones y exportaciones por la temporada de Navidad y Año Nuevo, y las previsiones de algunos comercializadores de enviar el castigo de los aranceles a futuro sobre la mercancía por parte de Estados Unidos.