El mercado de transporte marítimo hacia Sudamérica atraviesa un período de tensión. Las tarifas marítimas se mantienen en niveles que no se veían desde hace casi dos años, mientras la industria naviera se prepara para la Golden Week en China.

Sin embargo, el principal desafío para los importadores no está siendo únicamente el precio. La disponibilidad de espacio se ha convertido en uno de los factores más críticos, especialmente para las cargas que deben embarcar desde China antes del feriado.

Las navieras están liberando pocos cupos y esto aumenta el riesgo de que una carga, aun teniendo una reserva confirmada, no alcance a embarcar en el buque previsto y deba esperar el siguiente zarpe.

Espacio limitado y mayores demoras en los puertos chinos

La situación es especialmente compleja en Shanghai y Ningbo, donde la congestión está provocando esperas de varios días para que los buques puedan atracar.

Como consecuencia, la puntualidad de los zarpes se ha deteriorado considerablemente durante las últimas semanas. Actualmente, menos de tres de cada diez buques están saliendo a tiempo.

A esta situación se suman las cancelaciones de algunas salidas programadas por parte de las navieras.

El calendario también juega un papel importante: la proximidad de la Golden Week, que contempla los feriados del 1 al 7 de octubre, deja una ventana cada vez más reducida para despachar cargas antes de la pausa.

Por eso, una reserva no garantiza necesariamente que la carga termine embarcando en el zarpe originalmente previsto. Si el buque se encuentra completo, se retrasa o la naviera cancela la salida, la carga puede quedar pendiente para el siguiente servicio.

Tarifas estables, pero con presión al alza

A pesar de la tensión en el mercado, las tarifas marítimas hacia Sudamérica se han mantenido relativamente estables durante las últimas semanas.

Las diferencias dependen principalmente de la naviera, el puerto de origen, el servicio y las condiciones particulares de cada operación.

Sin embargo, algunas navieras ya han anunciado cancelaciones de zarpes para las próximas semanas. La reducción de capacidad disponible podría generar presión al alza sobre las tarifas durante ese período.

Según las previsiones actuales, esta presión podría moderarse nuevamente hacia fines de octubre, aunque la evolución dependerá de cómo se comporte la demanda y de las decisiones de capacidad de las navieras.

Golden Week: menos días para embarcar

La Golden Week de China, del 1 al 7 de octubre, es uno de los períodos más relevantes del calendario logístico asiático.

Durante el feriado, una parte importante de la actividad productiva y comercial se reduce, mientras las empresas buscan despachar cargas antes del inicio de las celebraciones.

Esto genera una concentración de carga en las semanas previas y aumenta la presión sobre el espacio disponible.

Para los importadores que necesitan embarcar antes del feriado, la anticipación es especialmente importante.

Más factores de incertidumbre para el transporte marítimo

El mercado también continúa condicionado por factores internacionales que afectan diferentes rutas y componentes de la cadena logística.

El Estrecho de Ormuz, una vía estratégica para el transporte marítimo y energético en Medio Oriente, continúa registrando niveles de actividad inferiores a los habituales en un contexto de tensiones y negociaciones internacionales.

A esto se suman los recargos de seguridad asociados al Canal de Suez y las restricciones relacionadas con la disponibilidad de agua en el Canal de Panamá.

Aunque estos factores no impactan de la misma manera sobre todas las rutas, contribuyen a mantener un escenario global de mayor incertidumbre y presión sobre los costos logísticos.

¿Qué significa este escenario para los importadores?

Actualmente, los principales factores a considerar son: