Crisis Medio Oriente: Impacto directo en el transporte marítimo y la energía
El comercio marítimo global atraviesa una de sus mayores disrupciones en décadas debido al conflicto en Medio Oriente. El foco está en el Estrecho de Ormuz, un paso clave por donde circula cerca del 25% del petróleo mundial, actualmente con tránsito fuertemente restringido.
La combinación de bloqueos, ataques a buques e interferencias en navegación ha generado una fuerte incertidumbre operativa, afectando tanto a la logística internacional como al suministro energético.
El impacto ya se refleja en los mercados: subas abruptas en el precio del gas (hasta +35% en Europa) y del petróleo, junto con un incremento sostenido en el costo del combustible marítimo (búnker). Como consecuencia, las navieras comenzaron a trasladar estos costos mediante recargos y aumentos tarifarios en distintas rutas.
Además, el conflicto está generando cambios estratégicos en la industria, con movimientos hacia el transporte de crudo y medidas excepcionales por parte de gobiernos para asegurar el abastecimiento interno.
A nivel operativo, también crecen los riesgos regulatorios: posibles peajes o restricciones en la zona podrían exponer a las compañías a sanciones internacionales, obligándolas a equilibrar seguridad, cumplimiento y continuidad del negocio.
Conclusión:
Más allá del conflicto geopolítico, el escenario actual ya impacta de lleno en las cadenas logísticas globales, elevando costos, riesgos y volatilidad. Hay que adaptarse a un entorno cada vez más incierto y dinámico.
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Estados Unidos: alza de un 4% en manipulación de contenedores durante enero
Los puertos de New York y New Jersey (Estados Unidos) informaron la manipulación de 749.906 TEU durante el primer mes del vigente año, anotando un alza del 4% respecto al mismo periodo en 2025. Las principales maniobras que reportaron crecimientos fueron la actividad ferroviaria y el transporte de automóviles.
Respecto a las importaciones disminuyeron ligeramente un 1,5% en enero de 2026 en comparación con el año anterior, totalizando 372.973 TEU (205.825 contenedores) frente a los 378.632 TEU (210.276 contenedores) de enero de 2025. Las importaciones de contenedores vacíos aumentaron un 44,3 % entre enero de 2025 y enero de 2026.
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Ultraport logra aumento de 8,7% en transferencia de carga
Ultraport concluyó 2025 con un incremento de 8,7% en la trasferencia de carga a través de sus puertos mecanizados.
En términos de volumen, las operaciones en estos recintos con servicios de Ultraport, específicamente en la zona de Mejillones, movilizaron más de 7,6 millones de toneladas durante el año pasado, lo que representó cerca del 35% de la actividad total de la empresa entre Arica y Punta Arenas. La transferencia de granel sólido en Mejillones superó los 5,5 millones de toneladas, registrando un crecimiento de 10% respecto de 2024 y consolidándose como el principal aporte en volumen dentro de las operaciones mecanizadas.
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Puertos de Shanghái y Singapur encabezan ranking de movilización de contenedores
La movilización de contenedores en los principales puertos del mundo volvió a superar las proyecciones en 2025, al registrar un crecimiento estimado de 5,2%, consolidando un segundo año consecutivo de expansión sólida tras el alza de 7,5% en 2024. Este desempeño se situó por encima del incremento de 4,7% observado en el comercio global de contenedores, evidenciando el impacto de disrupciones operativas en la red del transporte marítimo. Los puertos de enlace de transbordo han sido los principales beneficiarios de esta disrupción, destacando casos como Singapur (2), Tanjung Pelepas (13) y Colombo (24) en Asia, además de Tanger Med (17) y Valencia (39) en el Mediterráneo. China también aceleró su crecimiento portuario, excluyendo Hong Kong, con un alza de 8,3% en 2025 frente al 3,5% del año anterior, principalmente gracias al dinamismo de sus diez principales puertos. En contraste, Hong Kong continuó su declive, cayendo del puesto 13 al 15, mientras que Kaohsiung descendió al lugar 22 tras reducir sus volúmenes por debajo de los 9 millones de TEUs.