Conflicto entre Estados Unidos e Irán vuelve a afectar el tránsito marítimo por el Estrecho de Ormuz
La escalada del conflicto entre Estados Unidos e Irán vuelve a generar incertidumbre en el comercio marítimo internacional. La reanudación de los ataques en la región ha provocado una importante disminución del tránsito de buques por el Estrecho de Ormuz, uno de los corredores marítimos más estratégicos del mundo para el transporte de petróleo, gas natural licuado (GNL) y mercancías.
Disminuye el tránsito de buques por Ormuz
Según datos de Kpler, el 8 de julio solo alrededor de 20 buques cruzaron el Estrecho de Ormuz en ambos sentidos, uno de los niveles más bajos registrados desde la tregua alcanzada a mediados de junio.
Antes del recrudecimiento del conflicto, el promedio diario era de aproximadamente 34 tránsitos, alcanzando un máximo de 59 cruces el 24 de junio.
Actualmente, la mayoría de las embarcaciones utiliza la ruta cercana a la costa iraní, mientras que el corredor respaldado por Omán y Estados Unidos permanece prácticamente sin actividad.
Crecen los riesgos para la navegación
La tensión también ha provocado un aumento en las medidas de seguridad adoptadas por los armadores.
Algunos tanqueros han vuelto a navegar con sus sistemas de identificación automática (AIS) apagados para reducir el riesgo de ser localizados durante su tránsito. Esta práctica, aunque busca mejorar la seguridad de las embarcaciones, dificulta el seguimiento del tráfico marítimo.
A ello se suman reportes de interferencias electrónicas en el Golfo de Omán, posiblemente relacionadas con sistemas de defensa contra drones, que estarían afectando la transmisión de las señales de posicionamiento de los buques.
El transporte de GNL continúa limitado
El transporte de gas natural licuado (GNL) sigue operando a niveles muy reducidos. Aunque algunos buques vacíos han comenzado a aproximarse nuevamente al acceso oriental del estrecho, la actividad permanece muy por debajo de los niveles habituales.
Se reduce la presencia de buques en el Golfo Pérsico
Los registros de AXSMarine muestran que la cantidad de buques mercantes presentes en el Golfo Pérsico continúa siendo considerablemente menor que antes del inicio del conflicto.
Actualmente se contabilizan cerca de 689 embarcaciones, frente a las 1.061 registradas a comienzos de marzo, lo que representa una disminución cercana al 35%.
Entre las embarcaciones presentes destacan:
- 332 tanqueros.
- 201 graneleros y buques multipropósito.
- 70 portacontenedores.
- 49 gaseros.
- 37 embarcaciones de otros tipos.
La reducción refleja la salida de una parte importante de la flota tras la tregua de finales de junio, aunque la reciente reanudación de las acciones militares podría volver a frenar el retorno de los buques a la zona.
Los armadores mantienen una postura de cautela
La incertidumbre geopolítica también está condicionando las decisiones comerciales de las compañías navieras.
Diversos armadores continúan evaluando si mantendrán sus operaciones a través del Estrecho de Ormuz o si optarán por modificar rutas, reducir frecuencias o implementar nuevas medidas de seguridad para proteger sus embarcaciones y tripulaciones.
Estas decisiones serán determinantes para la estabilidad de las cadenas logísticas internacionales durante las próximas semanas.
Posibles impactos para la logística internacional
Mientras persista la incertidumbre en Medio Oriente, el comercio marítimo podría enfrentar nuevas disrupciones, entre ellas:
- Incremento de los tiempos de tránsito.
- Cambios de rutas marítimas.
- Mayores costos operacionales y de seguros.
- Posibles retrasos en importaciones y exportaciones.
- Mayor volatilidad en las tarifas de transporte marítimo.
Las empresas que participan en el comercio internacional deberán mantenerse atentas a la evolución del conflicto y trabajar junto a sus operadores logísticos para anticipar posibles contingencias.