Actividad portuaria en la Región del Biobío: fuerte crecimiento en febrero
Los puertos de la Región del Biobío movilizaron 2.351.443 toneladas de carga en febrero de 2026, lo que representa un crecimiento interanual del 13,0% en la actividad portuaria.
El mayor impulso provino del servicio de carga embarcada al exterior, que alcanzó 1.145.887 toneladas, registrando un aumento del 21,0% respecto a febrero de 2025. Este resultado estuvo principalmente impulsado por el mayor movimiento de carga en contenedores, que creció 22,5% en comparación con el mismo mes del año anterior.
Por su parte, la carga desembarcada desde el exterior totalizó 735.039 toneladas, lo que implica un incremento del 19,5% interanual. Este crecimiento estuvo influido principalmente por el mayor movimiento de granel líquido gaseoso, que aumentó 33,7%, y por la carga en contenedores, con una suba de 23,3%.
En cuanto a las operaciones de reestiba y transbordo, se movilizaron 73.393 toneladas, marcando un aumento del 27,5% en comparación con febrero de 2025. Este desempeño se explica por el fuerte incremento en transbordos, que crecieron 492,7%, junto con un aumento de 7,7% en reestibas.
El tránsito de carga también mostró una evolución positiva, con 49.423 toneladas movilizadas, lo que representa un alza del 24,0% interanual, impulsada por el crecimiento de la carga embarcada (176,2%) y, en menor medida, de la carga desembarcada (9,3%).
En contraste, el servicio de cabotaje registró una caída del 17,7% en comparación con febrero del año pasado, con un total de 347.702 toneladas movilizadas. La disminución se explicó tanto por la menor carga embarcada (-17,0%) como por la menor carga desembarcada (-18,5%).
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Retención de buques del registro de Panamá en puertos de China
Un reciente incremento en la retención de buques pertenecientes al registro de naves de Panamá en puertos de China generó reacciones por parte de autoridades en Estados Unidos, en un contexto marcado por un fallo judicial panameño que anuló una concesión portuaria en el Canal de Panamá.
Desde China, autoridades han rechazado las acusaciones formuladas por Washington. Un portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores calificó los señalamientos como infundados y los vinculó a un intento de ejercer control sobre el canal. En la misma línea, el gobierno chino manifestó su oposición al fallo del tribunal panameño, al que ha descrito como una decisión adoptada de mala fe.
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Terminales petroleras rusas bajo ataque
Los centros de exportación de petróleo del Báltico en Ust-Luga y Primorsk siguen sin poder manejar cargamentos tras una serie de ataques con drones ucranianos, lo que ha obligado a las refinerías del país a buscar rutas alternativas de exportación, dijeron fuentes de la industria el viernes.
Las agresiones han dañado la infraestructura portuaria y se han prolongado durante las dos últimas semanas de marzo, con al menos cinco golpes contra Ust-Luga en el lapso de diez días.
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Cierre del estrecho de Ormuz
Según un análisis de Reuters, el cierre del estrecho de Ormuz y el consiguiente aumento de los precios mundiales del petróleo otorgaron beneficios financieros inesperados a Irán, Omán y ArabiaSaudita, mientras que otros estados que carecen de rutas de envío alternativas han perdido miles de millones de dólares,
Mientras gran parte del mundo enfrenta un repunte de la inflación y daños económicos por el alza de los precios de la energía, para los productores de petróleo de Medio Oriente el impacto ha dependido de su geografía.